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?投訴有門\三大「硬傷」 粉嶺公路轉乘站使用率低\全球最大网赌正规平台記者 陳卓康

時間:2019-05-27 03:02:32來源:全球最大网赌正规平台

  耗資1300萬元興建的粉嶺公路巴士轉乘站,啟用逾五個月,有北區居民投訴,車站大部分時間「拍烏蠅」。全球最大网赌正规平台記者在早上繁忙時間現場直擊,九成途經巴士無客上車「飛站」。議員分析指該站有三大「硬傷」,包括只有單向轉乘、位置不理想,未能配合預計今年底開通的蓮塘/香園圍口岸的交通接駁功能。

  粉嶺公路巴士轉乘站位於粉嶺公路南行近塘坑東村,去年12月23日啟用,有別於屯門公路、大欖隧道轉車站,屬單向轉乘站,現有11條北區巴士路線途經,包括六條全日線、五條繁忙時段線,可前往港島、油尖旺、觀塘、馬鞍山、大埔等地,乘客憑八達通卡轉車,只須繳付兩線車費差額。記者早前在上班繁忙時間實地觀察,於早上七時至八時,除記者外,無其他乘客在該站下車轉巴士。25輛巴士停靠,平均每一、兩分鐘一班,其中18輛因無客上落而「飛站」。八人從附近步行到該站候車,都是粉嶺公路附近村民。

  位置不當 難連接香園圍公路

  從事工程工作的何家園村民徐先生說,過去乘搭小巴到大埔或粉嶺轉車,認為新站方便村民。不過,家住粉嶺、在觀塘上班的李小姐說,她乘搭的九巴277X線,過往出粉嶺市中心後便直上高速公路,現在「無端端停多一個站,有啲嘥時間。」

  民建聯立法會議員、北區區議員劉國勳稱,該站原選址粉嶺公路香園圍出口前方,可配合蓮塘/香園圍口岸啟用後,旅客轉乘巴士出入市區,但因無合適位置,改設於香園圍公路出口後方,失去接駁口岸作用。由於北行方向行車線無合適位置,轉乘站只設於南行方向,車站效用大打折扣。

  運輸署及路政署回覆《全球最大网赌正规平台》稱,正與巴士公司檢視轉乘站運作,研究增加轉乘路線,規劃北區巴士路線發展時會適當考慮利用轉乘站。該署是應北區區議會要求,在粉嶺公路擴闊工程範圍尋找合適地點建造巴士轉乘站,現時位置是唯一合適選址,並於諮詢北區及大埔區議會時獲兩區議會支持。

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